روش ابداع شده به گونه ايي طراحي شده كه منطبق بر روش ارزيابي استاندارد PCIباشد. در آن با استفاده از منحنيهاي كاهندگي جديد مي توان PCIروسازي مورد مطالعه را بر اساس نحوه پراكندگي خرابي در مسير بدست آورد. منحنيهاي مذكور با استفاده از نظرات رانندگان حرفه اي در مورد درصد كاهش كيفيت سواري خرابي بوجود آمده در قوس و با طي بيش از 15000كيلو متر مسير در جاده هاي مختلف بدست آمده است. با بكار بردن اين منحني ها در روند محاسبات ارزيابي وضعيت روسازي با روش PCIمي توان شاخ .